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拼多多国际2021-08-04 09:10:3844843246

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法院提醒,薅羊毛亦需要遵守规则 ,逾越规则获取非法利益,必然会承担法律责任  。据光明网报道,此种行为的非法性和欺骗性非常明显 ,并非羊毛党那么简单。

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根据刑法规定及法理  ,诈骗罪主要指行为人虚构事实或隐瞒真相诱骗被害人,使被害人基于错误认识处分自己的财产 ,行为人获取不法利益这些话是对美国硅谷说的,看上去不大适用德国人,因为德国汽车制造商不可能离开欧盟市场。其实在去年,欧盟早就想收拾冥顽不灵的汽车制造商了,不限于德国人  。现在相当于花大笔利润 ,为新能源企业(尤其是特斯拉)提供补贴。

她对德国企业的调查 ,远比对美国人用时要长,惩罚来得轻得多,只有数亿欧元  。宝马多次强调  ,自己没有过错,也未被指控非法操纵排放控制系统。

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四个倒霉蛋和一个变节者欧盟委员会表示 ,2009年6月25日到2014年10月1日期间 ,这几家德国车企串谋,避免柴油清洁技术的竞争。汽车制造商因此怨声载道,他们认为应该被赋予更多的时间 ,用来转向电动化。

为此 ,欧盟一再加码,抬高门槛。原标题 :【汽车人】德国四车企被罚,欧盟为什么对自家人发狠 ?罚款不是目的 ,欧盟希望,汽车制造商从自己利益出发,也要跟上欧盟的碳排节奏。可以想见 ,自此以后戴姆勒再也不要想和德国同行们达成任何一项秘密协议了,无论合法的还是擦边球式的 。如果欧盟图谋属实,中美都比欧盟节奏慢 。这不仅让欧盟在与大国谈判中无法占据道德高地,更重要的是,妨碍了欧盟以碳排为手段 ,牵制和打压中国汽车制造商竞争力的大计 。说到底 ,还是为了欧盟汽车产业的长远利益着想 。

文/《汽车人》黄耀鹏欧盟委员会执行副主席玛格丽特·维斯塔格 ,被称为硅谷克星 。值得注意的  ,还有两点 :一个是戴姆勒参与串谋但未被处罚 ,原因是做了污点证人,揭发了密谋。

如果这是欧盟自我约束也就罢了 ,问题在于欧盟如此着急提升标准 ,恐怕意在与中美叫价 ,打乱对方节奏 。维斯塔格最终做到了这一点,相当于策反了戴姆勒。

站在全球战略的高度  ,欧盟火急火燎催促欧洲汽车企业快速实现碳排 ,不要慢吞吞赖在既有路径上 ,就可以理解了。按照哥本哈根会议和巴黎会议的一贯做法 ,欧盟很可能要求中国和美国 ,提前实现各自碳排战略目标。

而整个西方的共识是 ,中国不应该再属于发展中国家 ,起码要单列一档。美国重返巴黎协定之后 ,提出2035年实现无碳发电 ,2050年实现碳中和。后者经过评估,认为援引《宽大处理通知》(欧盟在2006年制订的政策) ,让自己免于7亿多欧元的罚款 ,更为明智 ,代价则是出卖伙伴兼竞争对手们。和美国监管机构对大众的惩罚相比,维斯塔格显得相当仁慈 。

去年年底,戴姆勒、大众 、捷豹路虎(还是英国人运营)、FCA,碳排符合标准的希望都很渺茫,但是各家都被迫买了特斯拉的碳排指标来过关 。她在7月8日宣布,对大众 、宝马、奥迪 、保时捷罚款8.75亿欧元。

后者办案难度更大,必须采取分化瓦解手段 ,拆散德国人的攻守同盟,拿到证据文件 。前者更容易人赃俱获 ,无可抵赖 。

她的名言是:要么乖乖认罚,要么滚出欧盟市场 。现在 ,这笔钱肯定要加码 。

罚款不是目的,欧盟希望 ,汽车制造商从自己利益出发 ,也要跟上欧盟的碳排节奏 。整治汽车制造商维斯塔格对美国IT企业课以补税和罚款,数量级都在百亿欧元以上 。6月底 ,在意大利举行的G20外长会议召开,中俄外长通过视频方式与会 。中国一直称,不会承担超出发展中国家的义务 。

辛辛苦苦赚来的钱 ,因为法律要归对手,实在令人难以接受。福特欧洲预计 ,碳排合规致使每车成本增加2400美元  。

(文/《汽车人》黄耀鹏)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有 。她作为欧委会副主席,有义务避免欧盟内部出现巨大的政治分歧,特别是面对离开欧盟的英国拼命拉拢德国的局面下   。

欧委会强调,所有参与密谋的企业,都已承认 ,但他们理论上都有上诉的机会 。她在担任欧盟竞争专员的4年间 ,对苹果 、谷歌、脸书 、亚马逊硅谷四巨头罚款超过200亿欧元。

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